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蜗轮蜗杆减速机都有哪些常见问题

点击次数:  更新时间:2020-5-21 16:33:36  【打印此页

一、常见问题及原因

1.减速机发热和漏油

蜗轮减速机为了提高效率,一般均采用有色金属做蜗轮,蜗杆则采用较硬的钢材,由于它是滑动磨擦传动,在运行过程中,就会产生较高的热量,使减速机各零件和密封之间热膨胀产生差异,从而在各配合面产生间隙,而油液由于温度的升高变稀,容易造成泄漏。造成这种情况主要原因有四点:一是材质的搭配不合理,二是啮合磨擦面的表面质量差,三是润滑油添加量的选择不正确,四是装配质量和使用环境差。

2.蜗轮磨损

蜗轮一般采用锡青铜,配对的蜗杆材料一般用45钢淬硬至HRC45-55,还常用40C淬硬HRC50-55,经蜗杆磨床磨削至粗糙度RaO.8fcm,减速机正常运行时,蜗杆就像一把淬硬的“锉刀”,不停地锉削蜗轮,使蜗轮产生磨损。一般来说,这种磨损很慢,某厂有些减速机可以使用10年以上。如果磨损速度较快,就要考虑减速机的选型是否正确,是否有超负荷运行,蜗轮蜗杆的材质,装配质量或使用环境等原因。

3.传动小斜齿轮磨损

一般发生在立式安装的减速机上,主要与润滑油的添加量和油品的种类有关。立式安装时,很容易造成润滑油量不足,减速机停止运转时,电机和减速机间传动齿轮油流失,齿轮得不到应有的润滑保护。减速机启动时,齿轮由于得不到有效润滑导致机械磨损甚至损坏。

4.蜗杆轴承损坏

发生故障时,即使减速箱密封良好,还是经常发现减速机内的齿轮油被乳化,轴承生锈、腐蚀、损坏的现象。这是因为减速机在运行一段时间后,齿轮油温升高又冷却后产生的凝结水与水混合。当然,也与轴承质量及装配工艺密切相关。

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